Что придется изменить в конструкции Боингов и Аэробусов, чтобы гарантировать защиту от коронавируса - «Новости Туризма»

Добавлено 06-апр-2020, 14:07 От Parson

Эксперты составили список изменений, которые вскоре предстанут перед пассажирами. Случится это сразу после того, как вспышка коронавируса спадет. Начнем с воздушного транспорта. В самолетах на постоянной основе будут введены новые стандарты гигиены и более частой дезинфекции. Так, авиакомпании оснастят технику бесконтактным входом в туалеты и, в принципе, бесконтактными туалетами. Претерпит изменения и политика многих компаний, пытающихся под завязку набить салон за счет сокращения расстояния между рядами кресел. Правила «социальной дистанции» придется соблюдать и в полете. Правда, интересно, сколько при такой «свободной» рассадке будет стоить билет. Могут запретить и свободное хождение пассажиров по салону. Как заявляют врачи, передвигающиеся во время полета путешественники увеличивают вероятность передачи вируса.
Еще одно нововведение может затронуть конструкцию воздушных фильтров, установленных на воздушных судах. В настоящее время большинство современных самолетов оснащены системами очистки воздуха HEPA, эффективность которых аналогична тем, что используются в операционных залах больниц. Такие фильтры могут блокировать частицы диаметром 0,3 микрона с эффективностью 99% и выше. Но это не означает, что весь воздух в салоне оказывается чистым: чихающий, кашляющий, разговаривающий или дышащий пассажир является источником капель, которые могут передаваться находящимся рядом пассажирам до того, как фильтр HEPA сможет их поймать. Поэтому в самолетах прогнозируется появление нового типа системы вентиляции, которая создает оболочку отфильтрованного воздуха вокруг каждого пассажира, не смешивая ее с воздухом, выдыхаемым соседями. Такие фильтры будут устанавливаться прямо в креслах.
Изменения коснутся и процедуры посадки в самолет. Дело в том, что шансы подхватить какой-либо вирус гораздо выше не на борту, а пока пассажир отстаивает очередь перед тем, как попасть в самолет. Эксперты уверены, что необходимо разработать методы обеспечения того же самого «социального» расстояния в 1,5 метра между людьми во время посадки. При этом специалисты настаивают, что нельзя использовать структурированные способы посадки в самолет, то есть рядами или группами. Как показывают исследования, запуск пассажиров на борт случайным образом сильно снижает риск заражения какой-либо инфекцией.
Обновлений ждет и рынок круизных лайнеров. Здесь также необходимо решить проблему замены фильтров, которые не способны блокировать вирусы. По мнению экспертов, именно системы вентиляции способствовали распространению вируса на судах из одной каюты в другую. Загрязненный воздух, который содержал крошечные капельки, выбрасываемые чихающими или кашляющими пассажирами, свободно проходил по коммуникациям. Такие обстоятельства, в частности, стали причиной введения карантина на лайнере Diamond Princess, во время которого заболели коронавирусом порядка 20% пассажиров.
Кроме того, будут введены изменения и в процедуру объявления карантина на круизных лайнерах. Согласно исследованию, если бы все находившиеся на борту Diamond Princess были эвакуированы сразу после обнаружения вспышки, только 76 человек заболели бы Covid-19. Однако, если бы карантин вообще не был объявлен, почти 3 000 человек могли бы заразиться вирусом. Вывод: пассажиров любого круизного судна при обнаружении инфицированных необходимо немедленно эвакуировать.

Эксперты составили список изменений, которые вскоре предстанут перед пассажирами. Случится это сразу после того, как вспышка коронавируса спадет. Начнем с воздушного транспорта. В самолетах на постоянной основе будут введены новые стандарты гигиены и более частой дезинфекции. Так, авиакомпании оснастят технику бесконтактным входом в туалеты и, в принципе, бесконтактными туалетами. Претерпит изменения и политика многих компаний, пытающихся под завязку набить салон за счет сокращения расстояния между рядами кресел. Правила «социальной дистанции» придется соблюдать и в полете. Правда, интересно, сколько при такой «свободной» рассадке будет стоить билет. Могут запретить и свободное хождение пассажиров по салону. Как заявляют врачи, передвигающиеся во время полета путешественники увеличивают вероятность передачи вируса. Еще одно нововведение может затронуть конструкцию воздушных фильтров, установленных на воздушных судах. В настоящее время большинство современных самолетов оснащены системами очистки воздуха HEPA, эффективность которых аналогична тем, что используются в операционных залах больниц. Такие фильтры могут блокировать частицы диаметром 0,3 микрона с эффективностью 99% и выше. Но это не означает, что весь воздух в салоне оказывается чистым: чихающий, кашляющий, разговаривающий или дышащий пассажир является источником капель, которые могут передаваться находящимся рядом пассажирам до того, как фильтр HEPA сможет их поймать. Поэтому в самолетах прогнозируется появление нового типа системы вентиляции, которая создает оболочку отфильтрованного воздуха вокруг каждого пассажира, не смешивая ее с воздухом, выдыхаемым соседями. Такие фильтры будут устанавливаться прямо в креслах. Изменения коснутся и процедуры посадки в самолет. Дело в том, что шансы подхватить какой-либо вирус гораздо выше не на борту, а пока пассажир отстаивает очередь перед тем, как попасть в самолет. Эксперты уверены, что необходимо разработать методы обеспечения того же самого «социального» расстояния в 1,5 метра между людьми во время посадки. При этом специалисты настаивают, что нельзя использовать структурированные способы посадки в самолет, то есть рядами или группами. Как показывают исследования, запуск пассажиров на борт случайным образом сильно снижает риск заражения какой-либо инфекцией. Обновлений ждет и рынок круизных лайнеров. Здесь также необходимо решить проблему замены фильтров, которые не способны блокировать вирусы. По мнению экспертов, именно системы вентиляции способствовали распространению вируса на судах из одной каюты в другую. Загрязненный воздух, который содержал крошечные капельки, выбрасываемые чихающими или кашляющими пассажирами, свободно проходил по коммуникациям. Такие обстоятельства, в частности, стали причиной введения карантина на лайнере Diamond Princess, во время которого заболели коронавирусом порядка 20% пассажиров. Кроме того, будут введены изменения и в процедуру объявления карантина на круизных лайнерах. Согласно исследованию, если бы все находившиеся на борту Diamond Princess были эвакуированы сразу после обнаружения вспышки, только 76 человек заболели бы Covid-19. Однако, если бы карантин вообще не был объявлен, почти 3 000 человек могли бы заразиться вирусом. Вывод: пассажиров любого круизного судна при обнаружении инфицированных необходимо немедленно эвакуировать.