В самолетах станет чище, но авиапассажирам придется от многого отказаться - «Новости Туризма»

Добавлено 28-май-2020, 02:54 От Ядвига

До обнаружения опасности Covid-19 уборка воздушного судна после очередного полета подчинялась прежде всего правилу: чем меньше времени будет потрачено, тем лучше, потому что выгоднее авиакомпании. И за стоянку в аэропорту платить меньше, и вообще самолет должен не стоять на земле, а летать — только так он приносит деньги.
Команда уборщиков появлялась, как только последний пассажир покинул самолет, в большие мешки убирался весь крупный мусор и вообще все лишнее. Салон, безусловно, пылесосили. В редких случаях применялся дезинфицирующий спрей — это была воля руководства конкретной авиакомпании. Ну а так называемая «глубокая» комплексная чистка проводилась и вовсе раз в месяц-полтора.
Сейчас по нормам безопасности этого просто недостаточно. Авиакомпании разработали дополнительные меры, чтобы защитить пассажиров от пока еще мало изученного вируса.

Установка фильтров HEPA
Высокоэффективные сажевые воздушные фильтры улавливают 99,9% частиц, включая бактерии, более крупные вирусы или вирусные сгустки. Таким образом воздух в салоне полностью обновляется на чистый обеззараженный каждые три-пять минут.

Средства индивидуальной защиты
Всех членов экипажа перед полетом снабжают защитными масками, перчатками и антисептиками для рук.
Пассажирам рекомендуется иметь собственные антибактериальные средства, например, дезинфицирующие салфетки, чтобы протирать поверхности, находясь в кресле: подголовники, столики, подлокотники, сами сиденья.

Соблюдение дистанции
Ряд авиакомпаний разработали собственные приложения для смартфонов, которые позволяют пассажирам заранее анализировать рассадку: видеть, где находятся их места в самолете, и где располагаются ближайшие соседи. И если кто-нибудь сидит слишком близко, можно при необходимости пересесть на другое место.
Примерно половина авиакомпания отказалась от так называемой «шахматной» рассадки, считая, что уменьшение числа пассажиров на борту неизбежно приведет к удорожанию билетов. Другие же планируют этот эксперимент с рассадкой, убрали из продажи средние места и рассаживают людей только на места у окна или в проходе.

Минимизация бортового питания
Большинство авиакомпаний приняли решение ограничить количество закусок, напитков и блюд, которые они предлагают пассажирам в полете. Особенно на коротких рейсах. Некоторые разносят только бутылочные напитки и поощряют клиентов, если те приносят свои собственные закуски. Надо сказать, что в последние годы происходило неуклонное постоянное урезание бортпитания в целях оптимизации затрат перевозчиков. То есть, сегодняшняя ситуация — лишь продолжение существующей тенденции.
Кстати, аналогичным образом многие авиакомпании закрыли собственные залы ожидания в аэропортах — обычно это залы повышенной комфортности для привилегированных пассажиров высоких классов обслуживания. Да и обычные бары, и рестораны в аэропортах закрываются по причине невозможности гарантировать соблюдение повышенных требований гигиены. Особенно это касается посуды и соблюдений безопасной дистанции.

Ну и в заключение, новые рекомендации самим пассажирам.
Не планируйте в ближайшие месяцы перелеты без крайней необходимости. Сегодня правительства большинства стран мира запрещают гражданам любые «несущественные», то есть, необязательные поездки. А многие границы остаются закрытыми для туристов.

Эксперты прогнозируют начало активного авиасообщения между странами уже в середине июля. Остается надеяться, что Россия не останется в стороне и примет решение вместе с другими возобновить полеты, а с ними и открыть международный туризм.

До обнаружения опасности Covid-19 уборка воздушного судна после очередного полета подчинялась прежде всего правилу: чем меньше времени будет потрачено, тем лучше, потому что выгоднее авиакомпании. И за стоянку в аэропорту платить меньше, и вообще самолет должен не стоять на земле, а летать — только так он приносит деньги. Команда уборщиков появлялась, как только последний пассажир покинул самолет, в большие мешки убирался весь крупный мусор и вообще все лишнее. Салон, безусловно, пылесосили. В редких случаях применялся дезинфицирующий спрей — это была воля руководства конкретной авиакомпании. Ну а так называемая «глубокая» комплексная чистка проводилась и вовсе раз в месяц-полтора. Сейчас по нормам безопасности этого просто недостаточно. Авиакомпании разработали дополнительные меры, чтобы защитить пассажиров от пока еще мало изученного вируса. Установка фильтров HEPA Высокоэффективные сажевые воздушные фильтры улавливают 99,9% частиц, включая бактерии, более крупные вирусы или вирусные сгустки. Таким образом воздух в салоне полностью обновляется на чистый обеззараженный каждые три-пять минут. Средства индивидуальной защиты Всех членов экипажа перед полетом снабжают защитными масками, перчатками и антисептиками для рук. Пассажирам рекомендуется иметь собственные антибактериальные средства, например, дезинфицирующие салфетки, чтобы протирать поверхности, находясь в кресле: подголовники, столики, подлокотники, сами сиденья. Соблюдение дистанции Ряд авиакомпаний разработали собственные приложения для смартфонов, которые позволяют пассажирам заранее анализировать рассадку: видеть, где находятся их места в самолете, и где располагаются ближайшие соседи. И если кто-нибудь сидит слишком близко, можно при необходимости пересесть на другое место. Примерно половина авиакомпания отказалась от так называемой «шахматной» рассадки, считая, что уменьшение числа пассажиров на борту неизбежно приведет к удорожанию билетов. Другие же планируют этот эксперимент с рассадкой, убрали из продажи средние места и рассаживают людей только на места у окна или в проходе. Минимизация бортового питания Большинство авиакомпаний приняли решение ограничить количество закусок, напитков и блюд, которые они предлагают пассажирам в полете. Особенно на коротких рейсах. Некоторые разносят только бутылочные напитки и поощряют клиентов, если те приносят свои собственные закуски. Надо сказать, что в последние годы происходило неуклонное постоянное урезание бортпитания в целях оптимизации затрат перевозчиков. То есть, сегодняшняя ситуация — лишь продолжение существующей тенденции. Кстати, аналогичным образом многие авиакомпании закрыли собственные залы ожидания в аэропортах — обычно это залы повышенной комфортности для привилегированных пассажиров высоких классов обслуживания. Да и обычные бары, и рестораны в аэропортах закрываются по причине невозможности гарантировать соблюдение повышенных требований гигиены. Особенно это касается посуды и соблюдений безопасной дистанции. Ну и в заключение, новые рекомендации самим пассажирам. Не планируйте в ближайшие месяцы перелеты без крайней необходимости. Сегодня правительства большинства стран мира запрещают гражданам любые «несущественные», то есть, необязательные поездки. А многие границы остаются закрытыми для туристов. Эксперты прогнозируют начало активного авиасообщения между странами уже в середине июля. Остается надеяться, что Россия не останется в стороне и примет решение вместе с другими возобновить полеты, а с ними и открыть международный туризм.